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第一百三十八节 达索

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其实也未必全都是德国人的错,既跟初建的飞机工厂各种实验设施落后有关,也跟德国人的能力有关,能远离家乡远赴东方来一个陌生的国度的,大多数人都不是白求恩那种国际主义战士,而是为了生计,为了家人的糊口来讨生活的。所以绝大多数德国人都是因为在德国吃不上面包,才选择来到中国的。这样的人中,往往很少有德意志的民族jing英,更重要的是,他们缺少一种jing神,一种为了航空不顾一切的jing神态度。

达索不一样,他是一个真正的航空人,一个纯粹的航空人,航空是他的信仰,不关于种族,不关乎国界,不关乎世俗。所以达索对德国人不满意,也许未必就是德国人排挤他,只是他们的理念不一样。

达索留了下来,受到排挤,他的设计理念得不到认可,得不到采用。但是他们没有放弃,也没有混生活,要混的话,他在法国也能混,法国尽管受到战争影响很大,可是他们却是战后经济表现最好的,恢复的最快的国家,再怎么惨,他在一个恢复中的发达国家中,也不至于混不下去。可是他选择来了中国,来中国从事自己喜欢的航空,所以他最后决定按照自己的方式来进行航空的研究。

航空是达索的信仰,对于这种人来说,他们往往对航空有别人不具有的天赋和感悟。当达索看到了赵泽勇弄来的后世的经过几十年持续改进,已经臻于完美的双座螺旋桨教练机的时候,他的灵感如泉涌一般。可是没人欣赏他,没人欣赏他就自己干,他白天在德国人的工程师团体里工作,看着德国人一步步按照不同于自己的方式去渐进改进新式飞机,夜晚回到自己的住所,他就将自己的想法一点点记录下来,并且在图纸上绘下自己理想的飞机。

达索在一个人设计飞机,一开始是他一个人做,慢慢的有新人加入了。一群群跟达索有同样理想的中国年轻人,有的是跟德国人学习航空制造的学徒,有的是刚从学校毕业的,充满了想法的技术学校学生。一个以兴趣连接起来的小团队,最终围绕在达索身边,热情,积极,思想不受限制的描绘他们的飞机。

几年时间达索跟他的小伙伴们,设计了十几款新式飞机,可是始终得不到实验,更不用说制造了。可是达索没有放弃,相反他过的很快乐,他在中国遇到了一群志同道合的朋友,还有比这更让人快乐的,还有比这更值得挥洒青chun的事情吗。

但是自己的设计总得不到实现,无法从纸上变成实物,总是很打击人的积极xing的。最后达索甚至希望像在法国一样,组建一个自己的飞机公司,他积极的联系法国洋行希望得到投资,可是始终没能建立起来。飞机工业发展到两次世界大战之间的这段时间,已经不是莱特兄弟的时代,已经发展成了一个行业,一个资本和技术密集的行业,达索没能拉到足够的投资。但是他机遇总算是来了,德国人开始依次离去,回到他们的家乡去了。

德国人的离去是让赵泽勇很担心的,担心自己的技术能力受到不可恢复的打击,就在这时候,达索挺身而出,于飞机厂中的年轻中国技术骨干一起,建言重组飞机公司的研发体系,并且交出了他们那么些年积攒起来的设计图纸,申请经费进行实验,进行制造。

在没有选择的情况下,既然自己的技术人员和达索出现了,赵泽勇也只能放心大胆让他们接过德国人留下的担子了。赵泽勇这次来,就是来看看,这群年轻的技术人员,到底将飞机工厂管理成了什么模样了。(未完待续……)

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