“陆军的奥金莱克上将座舰‘伦敦号’重巡发来灯光信号，感谢我们顺利护送他们到达目标。”

“到达目标？可不能松懈！虽然过了海峡，可是德国人不是那么好相与的，这里到巴士拉还有600海里的航程，我们也要预防德国人从巴格达附近的哈巴尼亚空军基地出动空军对付我们。”虽然自己内心有点窃喜进展的顺利，在下属面前还是要保持威严的。布鲁斯.弗雷泽上将斥责了一下联络官的轻敌大意，“按计划，我们在巴林的空军基地是不是应该有部署战斗机为我们护航？科威特城和阿巴丹的临时野战机场应该是什么时候完成的？”

因为保持了无线电静默，舰队是无法和岸基基地实时联络的，联络官只能是翻出出击前的备忘录仔细翻看起来，随后又恍然大悟地陷入颓然之中，“按理说，应该是这样的吧……科威特的临时野战机场，应该也就在这几天可以完工。”

“什么叫可能？混蛋。”

“因为……因为我们上船的时候还没收到哈巴尼亚空军基地陷落的消息呢……计划赶不上变化，连哈巴尼亚陷落的消息我们都是在孟买外海的洋面上收到的，处于只能接收不能发报状态的我舰队自然是不可能……后来司令部的几次电文也都没有明确给我们的内容，只能是截获巴士拉给巴林或者马斯喀特的电报从中猜测。”

如果哈巴尼亚空军基地没有陷落的话，现在的弗雷泽上将就基本上是可以高枕无忧了。德国人在叙利亚的空军基地距离波斯湾2000公里实在是鞭长莫及。而哈巴尼亚虽然距离波斯湾口也还有1600公里、距离巴林1000公里，比之叙利亚的空军基地毕竟是要近得多了。一旦舰队到达巴林以西海域，就有可能进入ju－188系列轰炸机的作战半径——前提是德国人敢于把轰炸机在没有战斗机护航的情况下派出来。

“拿海图来。”弗雷泽上将揉着发胀的太阳穴，最终还是只能借助于海图解决问题，“让最快速的‘谢菲尔德号’轻巡带领4艘驱逐舰立刻脱离舰队全速驶往巴林港，一旦巴林岛进入水上飞机的航程就放出水上飞机与陆上基地联络，命令巴林基地和巴士拉基地的雷达站严密注意搜索附近空域的机群动向，一旦有任何异常立刻报告。算好路程的话，傍晚的时候让‘谢菲尔德号’他们倒这个点与大部队会合。另外，立刻留下8艘布雷艇对霍尔木兹海峡布设反潜水雷——有多少扔多少。”

自觉能用的稳妥措施都已经用上了，而且舰队和运兵船队的行踪也一直没有暴露，无论是空中威胁还是水底的威胁也都有了应对措施，弗雷泽上将总算是松了口气，剩下的事情，只能说是尽人事听天命了。

…………

弗雷泽上将的运气不太好。刚过晌午的时候，舰队就收到了巴林基地的电报——应该是“谢菲尔德号”的水上飞机到达了巴林基地，面授了上将大人的指示，对方才根据舰队的要求提供了相应的情报。巴林机场和雷达站、要塞炮台一切正常，对空jing戒距离超过120公里，可以为舰队提供预jing，并承诺一旦有敌情立刻使用长波全向通信汇报。

但是巴士拉的雷达站是指望不上了。在伊拉克发生变故的当天上午，德国人的10架ju－188d中型轰炸机在英军反应过来之前轰炸了巴士拉机场和雷达站，用高爆弹和燃烧弹把整个机场和雷达站彻底摧毁，英国人的战斗机虽然有紧急升空应战并击落了其中6架，仍然阻止不了机场和雷达站的被毁。剩余4架没有被英国战斗机击落的ju－188d则对港口和机场的一些残余的重要目标比如油库和船坞进行了自杀xing的撞击。

位于巴士拉的英军情报官员分析，德国人是仓促之间使用了孤注一掷的打法——在伊拉克发生变故后第一时间派出快速反应的中远程轰炸机不计损失对敌核心基地实施突然打击。而得出这个结论的论据则是——空军在德国人前来轰炸的时候没有发现的国轰炸机有战斗机护航，而且6架被击落的轰炸机除了凌空爆炸的以外，其他落地后炸毁的残骸也没有发现有大量燃油爆燃或外泄的情况。

也就是说，这些的国轰炸机本来就没有装载返程的燃油，这就解释了那最后决然的自杀式攻击，以阿勒颇到巴士拉超过1200公里的航程来说，这也是合情合理的。

这个最终的消息让弗雷泽上将喜忧参半，忧的是巴士拉这个可以突前数百公里的jing戒基地没法为舰队提供更加稳妥的提前预jing了；喜的是，自己终于摆脱了开战以来皇家海军似乎处处被人算计的噩梦——从维勒安.蒙斯克不惜派出自杀轰炸机的情况来看，似乎德国人对于这一次伊拉克的事情应对也是非常之仓促？