陶菲忍不住问道：“小弟，从哪里来那么多人要坐车啊，怎么会有那么多？”

左江说：“都是全国各地去广东打工的人员，都要回家过年才造成的这种局面，据前去支援的一个检车乘务长说，站台都由武警值勤维持秩序，临时旅客列车的车体一进站停下后，都不用列车员看车门，直接由两名武警把住一个车门开始往车上放旅客，一边上一边查着人数，一节车厢上够300人后就关上车门，这列车临时列车开走后，就会又开进来一临时旅客列车，同样上满上人后就开车，每天就这样一列一列地开，可还有许多人上不去车。”

这时白小艺问道：“小弟弟，我听你说一节车厢的定员好像是108人还是118人，一节车厢上去300人不严重超员了吗，能保证旅客的安全吗？”

左江说：“小艺姐，铁路的客车体和汽车不一样，铁路客体是按载重量计算的，但是由于一节客车体的空间有限，只能设置那么多的坐位，所以定员只是那么多，但远远没有达到它的载重量，客车体的安全标准是以弹簧张力来体现的，如，铁路规章规定，旅客列车弹簧压死不准开车，弹簧压死的时候证明已经超重了，车体与车轮的台车贴到了一起就无法保证安全。”

白小艺说：“那铁路上有弹簧压死的情况发生吗？”

左江说：“当然有这种情况，不然规章怎么能这样规定呢。”

“遇到弹簧压死这种情况怎么办？”白小艺忍不住问道。

左江说：“遇到这种情况就只能疏散旅客，把旅客疏散到别的车厢，如果全列车都出现这种情况，只能动员旅客下车，直到弹簧弹起为止。”

白小艺又问：“如果你动员旅客他们不下车怎么办？”

左江想了想说：“发生这种情况可能就得动用警力强制执行了吧，不然车开不了就谁也走不了，而且严重的妨碍了铁路的交通秩序，但具体有什么规定我还真不知道。”

白小艺说：“那发生过这种情况吗？”

左江说：“我听支援南方回来的一个检车员说，还真发生过这种情况，最后在车站工作人员劝说无效的情况下，真就强制执行了！”

陶菲叹息了一声说：“看来哪个行业都有各自的难处啊，如果不是认识小弟你，我还真以为铁路一天舒舒服服的很自在呢！”

左江和陶菲及白小艺一直聊到很晚才上床睡觉，第二天早上起来的时候，左江说要回家等父亲左政的电话，就早早地回家了，走时告诉白小艺，车票的事情一有消息就打电话告诉她。

左江回到家里还不以7点半，他知道铁路局机关是7点半上班，只有上班以后打电话才能找到人，父亲左政给联系完最早也得8点以后，在陶菲那回来时他饭也没顾得上吃，脸也没顾得上洗，于是先到卫生间洗了脸，然后到厨房下了一袋方便面，切了几片香肠，端到客厅里打开电视，一边看电视一边吃了起来，时不时地还留心一下电话，其实这是左江的心里作用，无论在房间的任何位置，电话一响都会听到的。

左江吃完饭洗了碗便又坐回沙发看电视，一直到了8点30分电话也没有响，他无聊地伸了一下懒腰，这时房门被敲响了，紧接着门外传来了二宝的声音：“老大，你在家吗，我是二宝！”